IPB


> Ваше меню

Здравствуйте, гость
( Вход | Регистрация )

> Наши ресурсы
 
Профиль
Фотография
Рейтинг
 
Опции
Опции
О себе
XpycT не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
XpycT
Старожил
32 лет
Мужской
http://octet.spb.ru
Дата рождения: 23 Ноя 1987
Спасибо сказали: 236 раз(а)
Интересы
http://octet.spb.ru
Другая информация
Ник в DC++: XpycT
Статистика
Регистрация: 31.12.2007
Просмотров профиля: 10452*
Последнее посещение: 6.7.2016, 12:01
Часовой пояс: 26.2.2020, 8:06
722 сообщений (0.16 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo Нет данных
ICQ 406168743
MSN Нет данных
* Просмотры профиля обновляются каждый час

XpycT

Завсегдатаи


Темы
Сообщения
Wiki статьи
Комментарии
Друзья
Содержимое
8 дек 2008
Ну собственно сабж:
Сегодня ночью обнаглевшие гопники скрутили спойлер с машины.Спойлер из двух плоскостей, серебристый(Pilot), возможно будет установлен на самодельных креплениях.Просьба людей увидивших что-то похожее отписаться здесь.

Другого фото нету
Прикрепленный файл  spolier.JPG ( 7.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


Просьба писать только по делу.Флуд не приветсвуется.
6 дек 2008
1. Водитель должен помнить, что, выехав из гаража, он уже создал аварийную ситуацию.

2. Водитель должен помнить, что на дороге он - слабое звено.

3. Водитель должен помнить, что он - ЧМО (человек материально обязанный).

4. Водитель должен везти деньги для сотрудника ГИБДД со скоростью не менее 60 км/ч.

5. Увидев позади себя машину с проблесковыми маячками, водитель обязан прижать машину вправо, остановиться, а сам выйти и лечь на асфальт лицом вниз, вытянув в правой руке непомеченную сторублевую купюру и повторяя "Виноват, исправлюсь!". И не поднимать головы, пока не затихнет звук отъехавшей машины.

6. В случае, если сотрудник ГИБДД не остановил водителя, водитель должен сам остановиться и спросить, что случилось, почему не остановили?

7. Или еще лучше: заметив инспектора ГИБДД, водитель должен сам, без напоминаний нарушить какое-либо правило - превысить скорость, остановиться или повернуть, где не положено.

8. Выйдя из машины, водитель должен подойти четким строевым шагом к инспектору ГИБДД, приложить руку к кошельку и отрапортовать: "Иван Иванов. Стаж - 4 года. Нарушение скоростного режима. От 50 до 200 рублей".

9. Водитель должен иметь с собой бутерброды, термос с горячим чаем и смену теплого белья на случай, если остановивший его работник ГИБДД замерз и проголодался.

10. При разговоре с сотрудником ГИБДД водитель должен обращаться к сержантам - "Товарищ офицер!", к офицерам - "Товарищ генерал!".

11. Замечания сотрудника ГИБДД следует выслушивать, стоя на коленях.

12. Запрещается целовать сапоги и руки инспектора ГИБДД одними и теми же губами. Перед поцелуем рук инспектора ГИБДД водитель должен вытереть рот ветошью.

13. Водитель не должен знать правила дорожного движения лучше инспектора ГИБДД.

14. Если сотруднику ГИБДД не к чему придраться, водитель должен достать фляжку и выпить коньячку, после чего заплатить по прейскуранту.

15. Отвлекать инспектора во время пересчета денег КАТЕГОРИЧЕСКИ ВОСПРЕЩАЕТСЯ!!!

16. В исключительных случаях разрешается оплатить штраф сережками, кольцами, другими украшениями.

17. В случае, если у сотрудника ГИБДД имеются дети, разрешается оплатить штраф куклами Барби, вкладышами покемонов или конструкторами "Лего", предварительно объяснив инспектору ГИБДД, как с ними играть.

18. В случае, если сотрудников ГИБДД двое и более, штраф увеличивается вдвое и более. В этом случае водитель не должен ставить сотрудников ГИБДД в неудобное положение, вручая одну купюру на двоих и более. Инспектора не обязаны искать, где разменять деньги!!!

19. Впрочем, водитель может быть отпущен, если приведет к инспектору трех и более нарушителей.
5 дек 2008
Level One FBR-1430, 1W, 4L Широкополосный маршрутизатор с поддержкой VPN


Основные характеристики:
* Идеальное решение для подключения малого офиса к интернет
* Встроенный 4-портовый Fast Ethernet коммутатор и 1 WAN порт для подключения Ethernet канала, DSL модема
* Поддержка подключений PPTP, L2TP и IPSec
* Мощный и функциональный фаервол
* Поддержка PPTP и IPSec VPN - до 10 высокопроизводительных тунелей
* Создание безопасного подключения к серверам через Интернет посредством защищенного VPN тунеля
* Поддержка UPnP, NAT и DHCP
* Простое и удобное конфигурирование через web-интерфейс

Firmware Version 1004 Скачать с интернета|Скачать из локальной сети
--------------------------------------
Manual|Руководство пользователя
Скачать с интернета| Скачать из локальной сети
11 ноя 2008
Дрэг-рейсинг — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (1/4 мили). По сути, является гонкой на ускорение, проводящееся на прямой трассе.
Драг-рейсинг — чисто американское изобретение. Он представляет из себя гонку на максимальное ускорение по прямому участку трассы с твёрдым покрытием на 1/2 или 1/4 мили (804 или 402 метра). В каждом заезде принимают участие только два автомобиля или мотоцикла. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, установлена классификация по типам конструкции, весу и объёму двигателя. Победитель в каждом классе определяется по олимпийской системе.
Фиксированная дистанция отличает дрэг-рейсинг от стрит-рейсинга, в котором основная задача — прийти к заранее оговоренному финишу любым маршрутом. В отличие от последнего, дрэг-рейсинг безопасен для остальных участников дорожного движения, так как соревнования проходят на специальных трассах по чётко установленным правилам; поэтому за рубежом эти гонки имеют статус международных соревнований, признанных FIA.
Интересно, что глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со скоростями, которые демонстрируют гонщики. Можно предположить связь подобного названия с внешним видом первых дрэгстеров, которые напоминали не то громадных черепах, не то каких-то непонятных рептилий. Впрочем, современные аппараты также отличаются причудливостью не только внешнего вида, но и конструктивных решений.
В дрэг-рейсинге существует огромное разнообразие классов. Каждая из многочисленных ассоциаций имеет свои правила проведения соревнований, свои классы и свои ограничения по конструкции аппаратов. Как уже упоминалось, гоняться можно на автомобилях, мотоциклах, а также специально разработанных дрэгстерах. Наибольшее распространение в мире получили профессиональные серии: Top Fuel, где выступают классические дрэгстеры, или мотоциклы, использующие в качестве топлива нитрометан, Funny Car — дрэгстеры, закрытые глухими пластиковыми кузовами, представляющими собой копии серийных автомобилей. Аналогом этой серии для мотоциклов является Funny Bike, в котором принимают участие мотоциклы на спирте или высокооктановом бензине, сконструированные именно для дрэг-рейсинга. Еще одну группу составляют серийные автомобили и мотоциклы, переоборудованные для участия в таких гонках. Именно на них проводятся соревнования в нашей стране. Эта группа пользуется невероятной популярностью во всем мире, так как практически любой поклонник дрэг-рейсинга может без труда узнать свой собственный автомобиль в мчащемся с огромной скоростью по трассе чуде технической мысли.

источник
11 ноя 2008
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Прикрепленный файл  180px_Marche.jpg ( 6.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


Мототриал — технический вид спорта, один из видов триала, целью в котором является преодоление препятствий, естественных или искуственных, на мотоцикле, не касаясь препятствий частями тела. Мототриал не присутствует на Олимпийских играх, но на последних Всемирных играх в Дуйсбурге в 2005 году разыгрывались медали и в мототриале.
Описание
Соревнования по мототриалу проводятся на открытых и закрытых cтадионах. Аутдортриал (от англ. outdoor — снаружи) проводится на пересеченной местности, чаще всего это холмы с ручьями или гористая местность, но площадь, на которой проводятся соревнования, небольшая. Трасса обозначается флажками, которые устанавливаются вдоль нее на склонах и подъемах. Трассы изобилуют поворотами и камнями, поэтому пилоты обычно не рискуют и не развивают высокие скорости. Обычно при подъемах приходится прыгать по камням, а на склонах надо постоянно тормозить и преодолевать ямки и канавки. Развить скорость можно лишь на чистых участках, где нет преград. Индортриал значительно отличается от своего собрата. В зале сооружают 8-10 препятствий, изменяющихся в высоте и форме, из подручных материалов (это может быть дерево, металл, пластмасса), чаще всего придают им форму простых кубов или камней, стоящих друг на друге или расположенных на расстоянии друг от друга, или оригинальную. Примерами могут быть положенные вверх дном лодки в зале в Марселе, огромные горизонтально положенные катушки (с ниткой), или крупные модели объемных цифр и других вещей.
Правила
Правила в мототриале достаточно просты: не касаться препятствия телом и не превышать лимита времени на одной секции. За каждое касание препятствия начисляется одно штрафное очко, за каждое превышение лимита времени на 0:01-0:59 cек. — также один балл, на 1:00-1:59 — два и так далее. Максимум на одной секции пилот может получить 5 баллов. Пять баллов ему начисляется сразу в случае, если майндер — человек, страхующий триалиста — вынужден был схватить мотоцикл пилота во избежание падения. После этого спортсмен снимается с секции и следует на другую. Пилот, имеющий на своем счету меньше всего баллов, и объявляется победителем.
История мототриала
Мототриал зародился в начале ХХ века в Великобритании. Тогда его расценивали как забаву богатых и состоятельных людей, которые могли позволить себе мотоцикл. После Второй Мировой войны мототриал стал проникать на континент. В 1964 году прошёл первый чемпионат мира по мототриалу. Он состоял всего лишь из трех этапов в Бельгии,Франции и Германии. Первый чемпионат (тогда он назывался «Challenge Henry Goutars» — кубок Анри Гутара) выиграл англичанин Дон Смит на мотоцикле «Greeves». В нём участвовали 70 мототриалистов, в основном из Бельгии и Франции. До середины 70-х годов доминировали британцы, выиграв 10 из 12 чемпионатов. Но в 1976 году чемпионат мира выиграл великий финский мототриалист Ирьо Вестеринен, хотя большинство участников продолжали составлять британцы. Вестеринен выиграл еще два титула, но затем кубок переходил из рук в руки до 1982 года, когда его выиграл Эдди Лежён из Бельгии и не отдавал никому до 1984 года. С 1986 по 1989 шла борьба между французом Мишелем Тьерри (чемпионом-1985) и молодым испанцем Хорди Тарресом. В итоге Таррес за период с 1987 года по 1995 год выиграл семь титулов и положил начало испанскому наследию в мототриале, ведь сейчас испанцы доминируют в нем. В 1997 году на арену вышел англичанин Дуги Лампкин, сын знаменитого Мартина Лампкина, мототриалиста 60-70х. С 1997 по 2003 Лампкин был чемпионом мира. Он выступает и сейчас, но уже не так удачно. В 2004 году чемпионат выиграл японец Такахиса Фудзинами, а в 2005 к победе в чемпионате мира по аутдортриалу пришел испанец Адам Рага. Чуть раньше, в 1993 году был разыгран первый чемпионат мира по индортриалу. В нем Лампкин был чемпионом с 1997 по 2001 год. А затем и там воцарилась гегемония Испании. В 2002 чемпионом стал Альберт Кабестани, в 2003—2006 гг. — Адам Рага, а в 2007 победил восходящая звезда испанского мототриала 19-летний Тони Боу.
Турниры и соревнования
Проводятся два чемпионата мира в году — по индортриалу (с января по март) и по аутдортриалу (с конца апреля по сентябрь). Чемпионат мира по индортриалу состоит из 9-12 этапов, по аутдортриалу — из 10-12. Но если в ЧМ по мототриалу в залах участвуют шесть спортсменов, получивших право участвовать в нем плюс один или два по приглашению организаторов, то в аутдортриале на одном этапе могут участвовать 20-25 пилотов. Также существует соревнование «Trial des nations» — «Триал наций», где борются между собой страны, а не отдельные пилоты. В «Триале наций» в залах принимают участие три страны — Испания, Великобритания и Япония. В триале на открытых стадионах помимо них есть сборные Франции, Италии, США, Польши, Чехии, Финляндии, Швеции и др. стран. По регламенту команды в заявке должны иметь: в индортриале — трех, в аутдортриале — четырех спортсменов. Также разыгрываются национальные чемпионаты различных стран и чемпионаты мира среди юниоров, юношей и женский чемпионат мира.
Мототриал сегодня
В обоих чемпионатах мира выступает четыре испанца: Адам Рага, Тони Боу, Альберт Кабестани, Жерони Фахардо. Они практически не отдают мест на подиуме двум другим представителям первой шестерки индортриала — Дуги Лампкину и Такахисе Фудзинами. В последнее время молодые пилоты сборной Великобритании — Джеймс Дэбилл и Майкл Браун показывают неплохие результаты, и японцы Таити Огава, Кенъити Курояма также стабильно идут в десятке лучших мототриалистов мира. Из других стран можно выделить поляка Тадеуша Блазусяка, который вмешивается иногда в борьбу за 7-10 места. Марк Фрейха теперь выступает только в аутдортриале и достаточно успешно, занимая седьмые и восьмые места на каждом этапе. Россия в мототриале никаких успехов не добивалась, однако в XXI веке, когда в России начали культивировать мототриал, российские пилоты начали разыгрывать внутренние соревнования, а в 2007 году в юниорском чемпионате мира примет участие российский триалист Александр Фролов. Россия принимала до 2007 года один из этапов чемпионата мира по индортриалу — в Санкт-Петербурге.
Просмотры


19 Dec 2013 - 17:25


14 Jan 2013 - 19:10


19 Dec 2012 - 19:49
Гость


1 Oct 2012 - 22:04


3 Jan 2012 - 21:25


5 Mar 2011 - 16:57


9 Feb 2011 - 15:41


15 Jan 2011 - 21:07


14 Jan 2011 - 14:10


22 Dec 2010 - 19:16

Комментарии
Другие пользователи не оставили комментарии для XpycT.

Друзья

2324 сообщений
16.4.2018, 8:16

1054 сообщений
30.1.2020, 10:39

174 сообщений
5.11.2010, 18:31

2540 сообщений
12.1.2017, 10:25

422 сообщений
8.3.2011, 20:13

141 сообщений
12.4.2010, 13:06
KOR

90 сообщений
23.1.2011, 11:19

14 сообщений
26.6.2011, 1:08

680 сообщений
1.8.2017, 20:25

938 сообщений
6.2.2010, 0:19
Просмотр всех друзей
                         
RSS Текстовая версия Сейчас: 26.2.2020, 8:06